骨架油封的密封原理解讀

2022-04-21 15:12 廈門三江盛達
骨架油封是油封的典型代表,骨架就如同混凝士構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。
 
 
01 骨架油封的分類 
 
1按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用,防止外界的灰塵,雜質等進入機器內部。
2按骨架型式可分為內包骨架油封,外露骨架油封和裝配式油封。
3.按工作條件可分為旋轉式骨架油封和往復式骨架油封。用于發動機、變速箱、差速器、減震器、車橋等部位。
 
02 骨架油封的結構組成 
 
骨架油封結構有三部分組成:油封體、金屬骨架和彈簧。密封體按照不同部位又分為刻字面、外圓、主唇和防塵唇等。通常,在自由狀態下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的過盈量。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封唇口的壓力和彈簧的收縮力對軸產生一定的抱緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封抱緊力。
 
 
03 骨架油封的密封原理 
 
由于在油封與軸之間存在著油封唇口控制的油膜,此油膜具有流體潤滑特性。
骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與外部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏,通常用于旋轉軸,是一種旋轉軸唇密封。
 
 
04 合理使用油封,應注意以下幾點 
 
1.軸的轉速由于設計和結構上的原因,高轉速的軸應使用高速油封,低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行
2.環境溫度在使用溫度較高的情況下,應選用丙烯酸酯橡膠氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下,應選用耐寒橡膠,如丁腈膠。
3.壓力一般的油封承受壓力能力差,壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。
4.安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大,則其密封性會變差,特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時可采用W形斷面的油封。
5.軸的表面光潔度,直接影響油封的使用壽命,即軸的光潔度高,油封使用壽命就會長。
6.注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。
7.要特別注意防止塵土浸入油封。
 
骨架油封的應用
 
骨架油封,適用于旋轉運動及往復運動密封。安裝在各重型號發動機、變速箱、車橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(氣體、液體)滲透及外部異物進入機體。其廣泛應用于航空、汽車、摩托車、鐵道、車輛、船舶、家電、工程機械等行業。
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